汽车空调维修攻略－—避免走弯路：据目前不完全统计，全国大约有1亿辆机动车，其中88%的车型都配备空调。从空调出现问题开始基本上每年都需要修理一次（不包含未出现故障和不修复的）。
大多数车主的想法是：在一次修好的前提下花钱别太多，并且修好以后少出问题，因为时间耽误不起。下面小编来全面介绍一下空调维修攻略以供大家参考。

常见的空调问题

下面是每百台车修理空调的次数（根据4S店维修记录统计）

空调异味、风太小问题

通过4s店维修纪录统计发现在众多维修空调的项目中，维修次数.多的就是是异味清除和风太小的问题。

空调之所以有异味，在很大程度上是由于太脏，内部细菌繁殖所产生的怪味。如果不及时清理，则会影响乘车人员的健康。而之所以会形成怪味以及细菌，是因为汽车空调的滤网、风机等位于中控台的内部，长期处于密闭阴暗的状态，造成内部环境温度高并且潮湿，给与了细菌繁殖一个很好的生存环境。

.有效的解决方法就是更换空调滤网。空调滤网位于空调进风口附近，如果是有机械常识的车主可以自行手动更换。例如德系车的空调滤网大部分位于副驾驶前方，中控台下方左侧，手伸进去会摸到一个规则形状的外壳，拆掉外壳里边即是滤网的所在，将其拿出换掉即可。

造成风太小的原因一般是由于风轮太脏，从而导致运行阻力增大。常规的解决方法是清洗风轮、滤网、散热片等。一般来说，车主个人无法完成清洗，需找专门的工作人员帮助。

制冷不凉、时断时续制冷、异响问题

空调制冷不凉、时断时续制冷、出现异响，这些情况有可能是汽车外部的散热系统出现了问题。

外部散热出现故障也是造成空调难用的一大因素，车主可以查看水箱散热系统有无异常。检查方法是：找一台新车，或者与空调没有问题的车进行比较。

首先要将发动机降至室外的常温，然后启动，检查两辆车水温升高至风扇运转的时间是否一样。如果时间过短，则说明发动机水循环不好，有可能是水泵、节温器出现了问题。

另一种可能是水箱中存留的垢物太多，这中现象和家里烧水的道理类似，如果产生水碱沉淀物过多，很容易造成我们在马路上经常看到的汽车“开锅“现象。

日常防护方法：尽量减少大油门开车，并经常清理水箱外侧的散热孔，使其保持通风等。

加注制冷剂问题

制冷剂的好坏主要看它所含134A的纯度以及冷冻机油的含量和质量。

从2002年后生产的汽车，空调系统专为R134所设计。如果加入R12、R22等其他非134A制冷剂，短时间内可以达到制冷效果。但如果长期使用，轻则会造成泄漏，导致汽车空调制冷效果不好。重则导致空调压缩机严重故障，以至于整个空调系统崩溃。